<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">discourse</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Дискурс</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Discourse</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2412-8562</issn><issn pub-type="epub">2658-7777</issn><publisher><publisher-name>СПбГЭТУ «ЛЭТИ»</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.32603/2412-8562-2018-4-3-46-55</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">discourse-183</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НАРОДНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>ТРАНСПОРТНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ ЭКОНОМИКИ ТУРИЗМА</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>THE TRANSPORT COMPONENT OF TOURISM ECONOMY</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Митрофанов</surname><given-names>С. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Mitrofanov</surname><given-names>S. V.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">msv.wk@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Санкт-Петербургский университет технологий управления и экономики</institution></aff><aff xml:lang="en"><institution>Saint Petersburg University of Management Technologies and Economics</institution></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2018</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>28</day><month>06</month><year>2018</year></pub-date><volume>4</volume><issue>3</issue><fpage>46</fpage><lpage>55</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Митрофанов С.В., 2018</copyright-statement><copyright-year>2018</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Митрофанов С.В.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Mitrofanov S.V.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://discourse.elpub.ru/jour/article/view/183">https://discourse.elpub.ru/jour/article/view/183</self-uri><abstract><p>Проведен анализ текущего состояния транспортно-туристского комплекса с ориентирами, обозначенными в Стратегии развития туризма до 2020 г. Транспортная система, по мнению многих исследователей, выступает как основополагающий детерминант туристической макросреды. Взаимообусловленность и влияние на экономику туризма в масштабах кластера, региона, страны транспортной и туристской систем очевидна. Если проанализировать ценовую структуру туров, то доля транспортных услуг может достигать 50-60 % от общей стоимости турпакета. Таким образом, исследования на стыке двух указанных систем априори актуальны. В дальнейшем, по мнению экспертов, взаимное влияние транспортной системы и мировой индустрии туризма будет только возрастать. Взаимодействие между транспортной и туристской сферами привлекает пристальное внимание специалистов соответствующих отраслей, а в последние годы - все чаще экономистов. Анализ множества публикаций по данной теме привел к выводу, что ряд проблем так и остается на дискуссионном уровне. Прежде всего, это особенности функционирования туристского транспортного комплекса по отношению к транспортной системе общего назначения, проблемы формирования организационно-экономического механизма повышения эффективности взаимодействия туриндустрии и транспортной системы, способствующего их взаимному развитию в условиях современной мировой экономики. Указанная проблематика требует дальнейшей, более детальной проработки функционирования всех детерминантов (подсистем), составляющих транспортно-туристский комплекс. Теоретико-методологическую и информационную основу предпринятых исследований составили научные труды в сферах экономики туризма, экономики и управления транспортом, а также статистические данные относительно туристских перевозок.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The authors analyzed the current state of the transport and tourist complex with guidelines outlined in the Strategy of tourism development until 2020. The transport system, according to many researchers, acts as a fundamental determinant of the tourist macro environment. The interdependence and economical impact of transport and tourism systems on tourism at the level of a cluster, а region, or a country, is obvious. In the future, according to experts, the mutual influence of transport system and the world tourism industry will only increase. Interaction between transport and tourism spheres gathers close attention of specialists of the corresponding industries, and in recent years the number of economists who contributed has grown. The analysis of a large number of publications on the subject has led to the conclusion that a number of issues remain at the discussion level. First of all, these are the features of the functioning of the tourist transport complex in relation to the public transport system, the problems of forming an organizational and economic mechanism that improves the efficiency of interaction between the tourism industry and the transport system, contributing to their mutual development in the modern world economy. This problem requires further, more detailed study of the functioning of all determinants (subsystems) that make up the transport and tourist complex. Scientific works in tourism economy, economy and transport management, as well as statistical data on tourist transportations, form theoretical, methodological and informational basis of the research.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>Экономика</kwd><kwd>транспорт</kwd><kwd>спад</kwd><kwd>туризм</kwd><kwd>туристская отрасль</kwd><kwd>транспортная система РФ</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>Economics</kwd><kwd>transport</kwd><kwd>recession</kwd><kwd>tourism</kwd><kwd>tourist industry</kwd><kwd>transport system of the Russian Federation</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Правовое обеспечение туризма : учеб. / коллектив авторов; под общ. ред. Е. Л. Писаревского. М.: Федеральное агентство по туризму, 2014.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Правовое обеспечение туризма : учеб. / коллектив авторов; под общ. ред. Е. Л. Писаревского. М.: Федеральное агентство по туризму, 2014.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Экономика туризма: учеб. / М. А. Морозов, Н. С. Морозова, Г. А. Карпова, Л. В. Хорева. М.: Федеральное агентство по туризму, 2014.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Экономика туризма: учеб. / М. А. Морозов, Н. С. Морозова, Г. А. Карпова, Л. В. Хорева. М.: Федеральное агентство по туризму, 2014.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Романов С. А. Вопросы оптимизации туристского транспортного обслуживания // Вестн. национальной академии туризма. 2008. № 1 (5). С. 23-26.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Романов С. А. Вопросы оптимизации туристского транспортного обслуживания // Вестн. национальной академии туризма. 2008. № 1 (5). С. 23-26.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Гусева М. В. Формирование эффективного организационно-экономического механизма взаимодействия туризма и авиационного транспорта: дис. … канд. экон. наук / РЭУ им. Плеханова. М., 2014.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Гусева М. В. Формирование эффективного организационно-экономического механизма взаимодействия туризма и авиационного транспорта: дис. … канд. экон. наук / РЭУ им. Плеханова. М., 2014.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Лактионова У. В., Маркарян И. Н. Современное состояние и перспективы развития туризма в России // European Researcher. 2012. № 5-3. Vol. 22. С. 783-786.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Лактионова У. В., Маркарян И. Н. Современное состояние и перспективы развития туризма в России // European Researcher. 2012. № 5-3. Vol. 22. С. 783-786.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Транспортная стратегия Российской Федерации. Утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Транспортная стратегия Российской Федерации. Утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 г. Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. N 1662-р.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 г. Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. N 1662-р.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Распоряжение Правительства РФ от 31.05.2014 N 941-р (ред. от 26.10.2016) «Об утверждении Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2020 года».</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Распоряжение Правительства РФ от 31.05.2014 N 941-р (ред. от 26.10.2016) «Об утверждении Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2020 года».</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Распоряжение Правительства РФ «Об утверждении Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2020 года» от 31 мая 2014 г. N 941-р.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Распоряжение Правительства РФ «Об утверждении Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2020 года» от 31 мая 2014 г. N 941-р.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
